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两港大道快速化工程又有新进展

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   两港大道快速化工程北段三工区经理唐才方介绍,两港大道快速化工程北段跨东大公路节点共设计有三跨,由24节钢结构箱梁组成,总重达2315吨,其中最大跨度达66米,整个吊装周期将持续52天,预计2021年2月1日完成吊装合龙。

   工程采用钢结构箱梁施工工艺,一方面将大幅度缩短施工周期,保障两港大道快速化工程按照时间节点顺利交付通车;另一方面具备施工通行两不误的优势,在不影响东大公路沿线车辆通行的前提下,进行快速安全施工作业。

   “考虑到要保证东大公路交叉口的交通出行,我们采用了钢箱梁的结构形式,它的模架支撑体系采用的是胎架,现场也看到了两跨胎架之间的距离是相当大的,在吊装的过程中有效地保证地面通行,达到了出行、工期两不误的效果。 ”据悉,两港大道快速化项目全长约千米,总投资67亿元,通车后车速将提升至80千米/小时。 其中,中段(新四平公路-S2)项目全长约千米,工程采用“主线高架+地面道路”建设形式,全线设置7对匝道,建成后将进一步促进临港新片区产城融合,为特斯拉等产业做好交通配套保障。

   北段(S2-大治河)项目全长约千米,主线采用地面快速形式,设置三座跨线桥,工程范围内设置6对匝道。 (来源:浦东发布)(责编:陈晨、轩召强)。



         

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